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履带式推土机行驶的正确操作
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1、变速与进退 

变速挂挡时,应先将油门手柄向前推到低速空转位置,再将主离合器杠杆推到前面,使主离合器分离,由于主离合器内小制动器的作用,使变速器的动力输入轴停止转动。这时,可将变速杆正确地移到所需挡位,再将进退杆放到前进或后退位置(推土机前进时,将进退杆向后拉,后退时则向前推)。挂挡后,将油门手柄向后拉,以增加发动机的转速,并平稳地连接主离合器,推土机开始行驶。 


推土机行驶时,应将主离合器操纵杆拉到后方,不可放在半接合位置。因为主离合器半接合会加剧摩擦片磨损。 


推土机变速器一般有5个前进挡和4个倒退挡。利用进退杆可以改变推土机的行进方向。 


推土机在作业时,应尽可能地以高速度运行,以提高作业效率。但驾驶人员要随时注意发动机的运转是否正常,发现发动机过热和排气冒黑烟时,应适当降低速度。 


2、转向 


行进中转向时,可将转向边的转向离合器杠杆向后拉,使转向离合器分离,于是相应边的履带转速变慢,推土机开始转向。若要使推土机急转弯,除分开转向离合器外,还应踏下相应的制动踏板,一般只是在Ⅰ挡运行时才允许作急转弯。不使用制动器时,脚不应放在制动踏板上,否则会导致制动带磨耗和耗油量增加。 


推土机转向时,应平稳地踩制动踏板,以免转弯时发生跳动。转弯结束后应先松制动踏板,然后放开操纵杆。若转弯半径较大,则不必踩制动踏板。没有心要时,切忌使推土机高速原地回转,以免履带脱轨而造成事故。 


3、在坡道上行驶 


不同型号的推土机具有不同的爬坡能力(一般为30°),为同构造的推土机所能适应的坡度和地形也不一样。驾驶员应熟悉所用机型的爬坡限度,避免因上、下坡能力不足而发生滑坡现象。 


上坡前 应根据地形、坡度大小和长短,选择适宜的速挡,不准爬坡中途换挡。上坡时,推土机应与山坡横向呈垂直角度运行,陡坡上不允许横各行驶;铲刀可适当放低,以免影响视线,并可在万一发生滑坡时能迅速地使铲刀着地以帮助推土机制动;上坡途中若遇发动机熄火,应立即停止供油,放下铲刀并紧急制动。坡上不能停机时,应换倒档慢慢滑到坡底(边制动边滑),再启地劝;若不停止供油,并以前进挡挡位滑下,会因动力反传至发动机而造成反转着火,引起空气滤清器向外喷油。若遇反转着火,则应迅速关闭油门,并将推土机制动住。重新启动前,应检查变速杆是否在空挡位置。 


推土机下坡时,应选用低速挡小油门位置,并使用制动踏板。 


4、通过崖坎或石滩 


推土机需通过较大的土包或崖坎等障碍时,应低速缓慢驶上。当到达顶点机身将要向前倾斜的一刹那,应迅速分开离合器,使推土机前部慢慢着地,然后接合离合器继续前前进。不准斜驶地越过障碍物,在驶上障碍物时不要拉动转向杆。 


通过石滩时,事先要选好路线,一直地开过,途中尽量少转向,并应以低速挡、小油门行驶,不准以高速挡、大油门在颠簸的石滩上行驶和急转弯。 


5、陷车自救 


推土机在含水量极大的地段或雨后在泥泞地段进行推土机作业时,检易发生陷车现象。陷车后自救的方法有以下两种。 


(1)若推土机在平地上向前方推土陷车不太深时,可操纵推土操纵杆,利用液压铲刀下降将机头顶起,使机尾下压;再操纵推土操纵杆,使液压铲刀提升,使机头下降、机尾复位(上述过程视陷车场地情况可多次重复操作),然后将推土机挂上倒退Ⅰ挡,适当地加大油门,挡合主离合器,使推土机倒退一小段距离(一般每次可后退5-10cm),随即迅速踩下制动踏板并分离主离合器操纵杆。如此多次重复,就可顺利地将被陷的推土机倒退着开出。 


(2)如果利用上述方法不能将被陷的推土机倒退着开出时,可用钢绳的一端固定在树上或桩上,将钢绳的另一端固定在推土机的一边或两边的履带上(如果只一边履带陷住,则钢绳固定在被陷履带上;若两边履带都被陷且陷得很深,则要用两根钢绳固定在两边履带上),然后启动发动机,挂上倒退Ⅰ档(或前进Ⅰ挡),缓慢转动履带,使钢绳卷在履带上面将推土机拖出。


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